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恒科圖標(biāo)
船舶制造
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鋼水包自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)

鋼水包自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)是恒科公司集中優(yōu)秀專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),依托自身技術(shù)力量,針對(duì)鋼鐵行業(yè)的大噸位鋼水包起重計(jì)量而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的專用計(jì)量設(shè)備。

產(chǎn)品詳情

規(guī)格參數(shù)

解決方案
 一.軌道式計(jì)量
    采用軌道式傳感器,直接把稱重傳感器“鑲嵌”到出料車軌道當(dāng)中。
這種方案固然改造量小,易于實(shí)施,但是軌道式傳感器的綜合精度一般僅為0.2%左右,而系統(tǒng)精度只能達(dá)到1%左右。而且還要定點(diǎn)計(jì)量。
二.平臺(tái)式計(jì)量
   稱重傳感器設(shè)計(jì)在電爐跟前的出料車下面(如下圖所示)。制作一個(gè)秤體安裝在電爐跟前的地基坑中,秤體表面安裝一段軌道與出料車的軌道“相接”,這樣出料車就可以直接運(yùn)行到電子秤上面。在這個(gè)方案中,鐵水、鐵水包及出料車的全部重量都加載到了電子秤上面,我們把鐵水包和出料車的重量事先作為皮重去除,也就是在電爐出料之前操作儀表把電子秤置零,那么,隨后電子秤顯示的重量數(shù)值就是電爐出料的凈重值。這樣就達(dá)到了控制電爐出料量的目的。

鋼水包自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)1 拷貝.jpg

三.車載式計(jì)量
    稱重傳感器直接設(shè)計(jì)在出料車上面(如下圖所示)。這種方案是把稱重傳感器設(shè)計(jì)在出料車車體里面構(gòu)成一臺(tái)車載電子秤。在這個(gè)方案中,電子秤只承載鐵水包和鐵水的重量。在電爐出料之前操作儀表把電子秤置零,這樣就把鐵水包的重量作為皮重去除了,隨后電子秤顯示的重量數(shù)值就是電爐出料的凈重值。這樣就達(dá)到了控制電爐出料量的目的。

鋼水包自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)2 拷貝.jpg

特別說(shuō)明:方案一、方案二是目前冶金行業(yè)選用比較多的,采用有線方式,工作可靠,便于維護(hù),改造方便。方案三在早期的鋼包秤改造中使用較多,并且由于鋼包車的種類較多,不便于批量生產(chǎn),所以我公司在進(jìn)行該類項(xiàng)目時(shí),均根據(jù)用戶的使用現(xiàn)場(chǎng)情況采用不同的方式,目前我公司在制作該類鋼包秤時(shí),根據(jù)鋼包秤高溫、強(qiáng)沖擊的使用特點(diǎn),專門設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了鋼包秤專用傳感器,采用進(jìn)口高溫應(yīng)變片和高溫補(bǔ)償、老化、測(cè)試工藝生產(chǎn)。引線進(jìn)行特殊防護(hù),外部有阻燃層,防止引線被鋼水燒壞。

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