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系統(tǒng)特點(diǎn)

1、采用FIR數(shù)字濾波算法和小波算法，有效濾除信號(hào)中的路面震蕩雜波、工頻電源干擾雜波等干擾源，準(zhǔn)確計(jì)算每一個(gè)采樣信號(hào)。

2、采用微窄帶測速得到輪胎的即時(shí)速度，大大提高計(jì)重精度，徹底解決慢速行車、點(diǎn)剎車、走S形等作弊行駛。

3、采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ统C正算法，實(shí)現(xiàn)輪胎停在稱重石英壓電傳感器上的自動(dòng)矯正

4、采用一體式輪胎識(shí)別器準(zhǔn)確識(shí)別軸型
一體式輪胎識(shí)別器長期穩(wěn)定性好、與路面連成一體，免維護(hù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、開挖量小，建設(shè)施工周期短
開挖量極少，傳感器安裝施工周期不超過4小時(shí)，一天后可恢復(fù)通車，對(duì)路面破壞小，施工造成的交通擁堵影響低。
2、長期穩(wěn)定性高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)
石英晶體本身較好的抗老化性、空間、時(shí)間穩(wěn)定性和石英壓電效應(yīng)方向性確定了石英晶體動(dòng)態(tài)稱重傳感器的長期穩(wěn)定性，寬范圍速度適應(yīng)性，溫濕度適應(yīng)性和道路結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，與路面融為一體的秤臺(tái)傳感器，與路面無縫連接，無需垃圾清理等日常維護(hù)。
3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，稱重設(shè)備免維護(hù)
動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)采用石英晶體動(dòng)態(tài)稱重傳感器。傳感器與道路結(jié)為整體，與路面無縫連接，有效防止沙石、煤灰等雜物進(jìn)入傳感器，簡明的系統(tǒng)架構(gòu)和永久防水的全密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了稱重?cái)?shù)據(jù)采集的穩(wěn)定和無維護(hù)運(yùn)行。

應(yīng)用領(lǐng)域

適用于路面平整度高、交通秩序良好的高等級(jí)公路及橋梁等入口治超、橋梁保護(hù)、高速預(yù)檢、非現(xiàn)場執(zhí)法等